从你的全世界擦肩而过——偶遇四姑娘山
2020年的冬天，“新冠”来势汹汹，国门封锁航线停飞。在这非常时期，旅行是一种奢望，而一贯喜欢提早做计划的我被迫一次次取消已定的行程。足不出户的云端生活成为一时的常态。终于，在这个春天即将走向尽头的时候，各大省份陆续降低了疫情的响应级别。黎明前的一丝曙光引燃了内心按耐不住的骚动——我义无反顾的买了一张 上海 飞往 稻城 的机票。
初识 稻城 源于张嘉佳的散文集《从你的全世界路过》，那里记录着茅十八和荔枝擦肩而过的往事。显然，我并非追着茅十八的故事而去 稻城 。论动机大概一半是打着“回报社会”的口号去“报复性消费”，一半是去户外强身健体——海拔4700米的 亚丁 应该是个不错的挑战。友人M小姐抱着走出江浙沪的心态与我结伴同行。
去过 亚丁 的人评价褒贬不一，所谓“眼睛在天堂，身体在地狱”。为了身心平衡，我们制定了一个时间颇为宽裕的计划:
第一天抵达 香格里拉 小镇适应高反
第二天徒步 亚丁 短线
第三天徒步 亚丁 长线
第四天在 稻城 周边游荡
第五天打道回府
计划是美好的，可惜人算不如天算。
现实中的第一天：成都，偷得浮生半日闲
上海 去 稻城 无直飞航班，我们选择了飞到 成都 中转。抵达 成都 的当晚，川航发来短信，通知我们第二天早晨前往 稻城 的航班由于气原因将延误至下午两点半起飞。我和M小姐竟不约而同地感叹：太好了，可以睡个懒觉了！
没料到一觉醒来，乐极生悲，川航再次发来短信：由于天气原因您乘坐的航班现已取消......what@$&!....没看错吧?! 我们手无足措地与航司周旋，结论是今日飞往 亚丁 的所有航班均被取消，若要执意前往只能改签明日。没有一丝犹豫——改！
我是看了电影《 中国 机长》才对川航抱有幻想，总以为无论天气多么恶劣，川航的机长总有办法冲出重围把乘客安全送达目的地。可惜这座建立在海拔4411米堪称“世界最高海拔”的民用机场毫不留情地给了 中国 机长一个下马威。
既来之则安之，上一秒我们还忙于机票的改签，下一秒我们已然在天府之国偷得浮生半日闲......
在 四川 博物院我们因缘际会的饱览了张大千先生于 敦煌 的壁画临本；
在宽窄巷子我们故地重游，喝一杯盖碗茶，感受午后慵懒的时光；
踩着共享单车，穿过车水马龙来到锦里，却不见往日熙熙攘攘的人群；
最后不忘重温一把蜀九香，少了昔日的门庭若市，每一口涮下去已找不回曾经的味道......
现实中的第二天：偶遇四姑娘山
虽说前一天航班被取消，我们对 亚丁 的热情丝毫未减。第二天早早地赶赴机场换好登机牌，可等到快望眼欲穿，我们仍未能登机。机场的地勤和电话彼端的航司被我们骚扰了无数回，均回答：看天气情况等通知。可是，此时 亚丁 明明晴空万里，航司岂能未卜能飞与否？
我试图电话 亚丁 的接机司机了解原委，真是不问不知道一问吓一跳。谁也未曾想到五月之末夏至未至， 亚丁 竟然遭遇一连数日的暴雪。虽然近两日天气已放晴，但由于 亚丁 机场地处海拔4400米以上，温度低于零度，雪水难融跑道结冰，导致飞机降落有严重的安全隐患。到昨天为止，这已经是这一周的第四天没有航班能飞进 亚丁 了，实乃多年来鲜有之事。大约等到十一点半，我们收到正式通知，今日飞往 亚丁 的所有航班再一次被取消。OMG！ 亚丁 机场连续五日罢飞，我们有幸见证历史性的一刻，如此“殊荣”，我已无力吐槽。
此时此刻，我们面临着三个选择：
其一：改签机票明日飞 亚丁 ，当然我们也需要承担航班再一次被取消的风险
其二：放弃 亚丁 ，改为 成都 周边自驾游
其三：干脆直接买一张机票回 上海
第三个选择估计可以直接拍成《人在囧途—— 成都 篇》，写的是两个囧友在深夜抵达 成都 ，围着机场守候两日都未能逃离天府之国，打算灰溜溜的逃回 上海 之际却未料申城暴雨降临，囧友被困三万英尺的高空......趁着还可以改写剧情避免申城父老乡亲贻笑 大方 的时候，选项三已经被我们果断排除在外。
一和二之间是一个艰难的抉择，坚持与放弃仅一念之差。这一念之间，我和M小姐决定与 亚丁 擦肩而过。 亚丁 ，值得留一个念想，这一次的错过是为了下一次更好的遇见。在航班取消的一小时之内，我和M小姐以最快的速度租到了车并规划好行驶路线。我们选择了距离 成都 228公里的 四姑娘山 ，从 成都 机场出发约四小时车程。
出发前我们曾一度担心噩梦般的巴郎山垭口，这是去 四姑娘山 的必经之路，据说山高坡陡，峰回路转。更吓人的是垭口海拔接近5000米，没有高原自驾经验的人可不敢贸然驶入。幸好从2017年开始，巴郎山隧道开始通车，去 四姑娘山 无需再翻越巴郎山垭口，隧道海拔不超过3900米，大大降低了自驾的风险。
我们从海拔500米的 成都 出发，路过海拔2000米的卧龙，驶入名字足够霸气的“ 中国 熊猫大道”，穿越海拔3900米的巴郎山隧道，最后到达海拔3200米的日隆镇（又名 四姑娘山 镇）。 川西 沿途，最美的风景都在路上。多亏近年来的公路和隧道工程，这一路非常适合自驾 （除了 汶川 映秀 一带路面坑坑洼洼，不知是否和地震灾后重建有关）。
沿途中有两处观景台令人印象深刻。一处位于巴郎山山腰——那里有连绵起伏的雪山和云海，还有藏民摆摊现烤的牦牛肉串。据说吃牦牛肉有助于抗高反，于是没有高原反应的我连续数日吃了牦牛肉。
另一处观景台位于巴郎山隧道出口至日隆镇的必经之路，美名“猫鼻梁”，是观赏 四姑娘山 全貌和日出、日落的最佳取景点。我们路过猫鼻梁已是晚上7时半，本以为日落时分会有 日照 金山 的美景，被当地人提点后才了解到 四姑娘山 看 日照 金山 的最好季节原来是秋冬。
现实中的第三天：长坪沟，塞翁失马焉知非福
一缕金黄色的阳光透过窗帘缝隙照进屋内试图唤醒梦中人，我感受到了它释放出的能量便起身拉开窗帘，映入眼帘的是碧蓝晴空与皑皑雪山的组合，瞬间让人精神抖擞——这份额外附送的morning call (叫早服务)，我给满分！
因为没有提前规划，我们直接和客栈老板咨询 四姑娘山 的游览路线，老板给我们指了三条路，一条长坪沟，一条双桥沟，还有一条海子沟。三条沟中双桥沟开发的最为成熟(全程可坐观光车)，其次是长坪沟(全程徒步或骑马)；至于海子沟，那是去攀登 四姑娘山 大峰和二峰的必经之路，需要有露营装备才能前往。老板看了我和M小姐一眼，悠悠的道了一句：你俩就长坪沟和双桥沟各一天吧。于是，我们的行程路线就这样被规划好了。
长坪沟的游客中心位于 四姑娘山 镇，离我们住处仅百米之遥，在此坐区间车 盘山 而上五公里，方到达景区门口。长坪沟全长29公里，徒步路线可分三段。第一段我称之为“观光客路线”，约七公里，全程木栈道伺候——抬头望雪山，低头见瀑布、深谷、枯树滩。对久违户外的我和M小姐而言，这一段路更像是warm-up(热身练习)来唤醒我们的体能，我们在这片原始森林里边走边摆pose顺便舒展筋骨。
经过上、下两个干海子，便到了木栈道的的尽头，称之为“大本营”的地方。我印象中 四姑娘山 大峰二峰的大本营是在海子沟，回来后翻阅网上资料才知道这原来是去三峰和四峰的大本营。
一般的游客走到大本营就会原路折返，大本营之后鲜少见到观光客。从这里开始我们进入了第二段路线，始于大本营止于木骡子，全长7公里。这里之后的路才是我所理解的“徒步客的路”——乱石铺路，人马共道，野趣横生。比起第一段的木栈道，显然这一段野路需要消耗更多的体能。
忘了走了多远，路的尽头忽然出现一道窄门，推门望去，我们有如觅得“桃花源”般惊喜——眼前豁然开朗，土地平旷，芳草鲜美，有良田美池，牛马相闻，这就是海拔3760米木骡子的写照。如果说第一段路过于人工雕刻，那第二段路竟是如此淳朴，浑然天成无斧凿，这才是长坪沟的精华所在。
从木骡子北上，一路前行可穿越长坪沟抵达 毕棚沟 ，这就是第三段路线—— 中国 十大经典徒步线路之一，也是 四川 最经典徒步线路。这一路据说没有人工开凿的痕迹，全程雪山、沼泽、溪谷，途中需要翻越海拔超过4500米的垭口，如此原始的环境自然需要向导陪同前行。
我们不具备穿越的条件，但又不甘心止于木骡子，于是顺着木骡子继续向前探索。大约走了两公里，来到一处名为“水打坝”的地方，这里水肥土沃，风光无限好。正对着幺妹峰，傍着一潭清渠，我们铺开垫子，决定在3800米的高山草甸来一场华丽的野餐。虽说食物很简单，但我们犹如“吸天地之灵气，收万物之精华”，这绝对是一场视觉和心灵上的盛宴。
野餐完毕，已是午后四点半。即便原地折返，也必定会错过景区的末班车(夏季的末班车是傍晚五点半)。为了这顿饭，我们已做好多走五公里路的准备。途中偶遇马帮小妹——我们早前在大本营的时候就见到过她，她一直在为家里的马拉生意；在看到我和M小姐从景区门口不靠登山杖赤手空拳的走到水打坝，又原路折返，她有点崩溃了。疫情期间山中游客稀少，好不容易见到我和M小姐，小妹却没料到我们惊人的体能。从水打坝返回到大本营后，我们决定骑马走完7公里的“观光客线路”，为藏族人民的经济繁荣贡献一份绵薄之力。
回到 四姑娘山 镇已近傍晚七点，我们九小时的徒步最终圆满落幕。虽说已放弃亚，但下山后我还是偷偷的打开航旅纵横查看了当天 亚丁 的航班，嗯......今天 亚丁 机场所有航班 都安 全抵达。一瞬间我体会到什么叫“天意”；无缘 亚丁 却意外的收获了 四姑娘山 ，我又体会到什么叫”有得有失“，什么叫“塞翁失马焉知非福”。都说人生如戏，老天爷才是幕后的最佳导演兼编剧啊！
第四天：双桥沟，行到水穷处，坐看云起时
睡到自然醒，我惊叹双腿竟毫无酸痛感，本想自夸一番，可一站起来，整个人感觉就不对了——拜骑马所赐，我的臀部已经废了。
我和M小姐别过客栈老板，带着行李驱车前往双桥沟。双桥沟距离四姑娘镇约10公里，仅需半小时车程。来到双桥沟后，我们发现这里的游客明显比长坪沟多，看来我们要从“徒步客”做回“观光客”了。
双桥沟全长34公里，景区车从门口一路不停地驶向终点站海拔3850米的红杉林。若说前一天我们在长坪沟看到的是一座座独立的雪山，那此处的红杉林可称得上是一座“雪山博物馆”，极其雄伟壮观。
从红杉林到牛棚子，一路走走拍拍然后坐车前往下一个景点，本以为会在车上度过轻松的一天，但我和M小姐不安分的心一直不停地跳动。眼见一车人原地不动，我们果断跳下车，走进隐藏在树林后的木栈道——空无人烟，我们仿若再次进入“桃花源”。
走着走着，一条小溪流印入眼帘，小溪流的对面又出现了另一条平行的栈道。我们跨过小木桥来到溪流的对面，听到山中清澈的瀑布声，便寻声而上。此处海拔约3500米，我和M小姐不知攀了多少级台阶、气喘吁吁仍未见到飞瀑的源头。在我们的坚持不懈下，终得行到水穷处，坐看云起时。
费了一番功夫上来，自然要好好利用此情此景。我们掏出野餐垫，听瀑而坐，这铿锵有力而富有节奏的水声应景的成了我练瑜伽的背景音乐。若不是时间有限，真想常坐于此，与山水为伴。
双桥沟的徒步栈道虽然修葺完整，但却缺乏标示，云里雾里经常不知走到哪里。我们从漂流入口进入栈道，本想着走一公里到达撵鱼坝再坐景区车，结果走了许久也没找到景区车的停靠点，只好回到栈道。一不小心走了大约八公里的路，到了隆珠错(又名盆景滩)，才见到久违的区间车。来双桥沟前我们被告知这个景区很轻松三小时游览足矣，然而我们在里面待了六小时发觉还有很多未探索的地方。我和M小姐果然不是一般的“观光客”啊。
现实中的第五天：青城后山，休言蜀道难
这是我们在 四川 的最后一天，为了缩短去机场的距离，前一天晚上我们开车住进了青城后山，一个离 成都 机场两小时车程的地方。在青城后山，我邂逅了 泰安 古镇，惊叹山里竟隐藏如此繁华之地。在后山，我见识了M小姐精湛的驾驶技术——夜幕里狭小的山路间转了无数个弯才到达我们的住处。看来蜀道再难，终有可以驾驭它的人。
可惜来也匆匆去也匆匆，还未来得及细品青城后山烟雨中的朦胧，我们已经在奔赴机场的路上。在机场的出发层，我已经在盘算着下次的 川西 之旅：
我希望有个如你一般的人
如山间清爽的风，如古城温暖的光
从清晨到夜晚，由山野到书房
只要最后是你，就好
转载自：马蜂窝