戈壁、盆地、湖泊、绿洲 游河西走廊 牛肉面、臊子面、灰豆子、三套车 品西域
戈 壁、盆 地、湖 泊、绿 洲 游河西走廊
牛肉面、臊子面、灰豆子、三套车 品西域风情
——2019年青甘大环线
序言
三年前的七月份正值湟鱼回流之际，我想去青海湖观看这一美景，提议被姑娘给否决了；2019年初的寒假，想再去厦门鼓浪屿游览，就在我准备给导游交定金并定机票的千钧一发之际，这个提议被孩儿他爹给否决了；2019年暑假前，我计划游东三省，提议被他父女俩联合给否决了；在2019年8月份，偶尔在网上看到了荔波七孔的清水，梵净山的绿树，就萌生了去贵州的念头。当我正在和贵州的导游确定行程准备购买机票的时候，孩儿他爹突然想去青海湖。经过仔细斟酌，决定舍弃贵州转向青海，于是这趟青甘线自驾游终于在二0一九年成行了。
我一开始计划是先去崆峒山，因为在金庸先生的小说里曾多次看到过崆峒山崆峒派。崆峒派是五大门派之一，想象中的崆峒山上的道观是高大宏伟的，崆峒派的武术是神秘莫测的。也曾在《航拍中国—甘肃篇》中看过崆峒山，山上绿树成荫，羊肠小道直通山顶的道观，道士在山顶打坐修炼，太阳照在的道士身上—好安逸的世外桃源的生活啊！当时正好单位一同事大哥刚刚从甘肃回来，我就咨询了一下崆峒山的情况，这位大哥给我分析了一下：崆峒山风景确实不错，门票110元/人，小交通来回就是64元/人；山上的道观修建年代比较久远，规模也比较小——没有传说中的辣么壮观。所以我决定改道直奔武威。
正文
2019年8月30日晚出发前往青甘线的第一站——武威。经过一晚上的走走停停歇歇，我们于第二天中午十一点多到了武威，把车停在雷台公园的停车场，就出去觅食了。在公园附近，我们吃到了网上比较有名的马子禄牛肉面——清汤牛肉面里只有清汤面没有牛肉，牛肉需要单另加（八块钱一两，也就三四片）。吃完饭我们去了武威文庙，也称圣庙、孔庙，是为祭祀孔子而修建的庙宇，是甘肃境内规模最大，保存较好的祭祀孔子之地——感觉大部分建筑应该是留存下来的，里面却鲜有人参观。后来又折回雷台公园，那里有出土的后来被国家定为旅游标志的——马踏飞燕（其实在好多地方都有这个马踏飞燕，比如在南戴河就看到一个）。
看看武威的马路牙，和咱们这边的不一样
下午两点多的时候，在武威感觉已经把市内比较有名的景点都看了一下了，于是我们决定晚上住在张掖。武威距离张掖也就是两三个多小时的路程。到了张掖不到六点，办完住宿手续后，我们准备去游览大佛寺，然后去甘州美食城吃晚饭。
去张掖的路上
当我们到大佛寺的时候，正好六点刚过，在停车场询问后，大佛寺早八点上班，晚六点下班，现在刚刚下班，大门已经关了。于是我们在街上溜达。正好碰到一位张掖市民晚饭后在溜街，于是这位朋友很热心的给我们讲解他所知道的张掖的一些历史。他是一位回族人，居住在我们所站的这个位置附近，这边的旧房屋都拆除了，就剩这座清真寺没有拆。他们一般会在每周五去清真寺做礼拜。而且这条街上的饭店基本都是适合回族人的清真饭店，不一定适合外地人吃，外地人一般都去甘州美食城去吃。在张掖，只要你勤快点，生活不成问题。张掖的平均工资一般是三四千左右，房价最高是六千多——收入和咱们差不多，但房价却低得多。
甘州美食城
晚上住的格林豪泰，房间费可以搞价。
9月1日，我们吃过早饭直奔七彩丹霞。从张掖出发前往丹霞地质公园没有高速，只有县公路。导航将我们领到北门进。在即将到达北门的时候，遇上了一年一度的自行车比赛。我们等到所有自行车运动员通过后才进到购票中心。在购票中心门口有几台自助取票机，可以在网上购票后，在取票机上取票；也可以里面购买。现场买票是74（含大巴费用）；网上购票比现场买票快捷而且还便宜两块。
无美颜无滤镜拍的七彩丹霞
从七彩丹霞出来后已经是中午了，我们在张掖市临泽县吃过午饭，决定前往嘉峪关。（当地人说，七彩丹霞的色彩是最漂亮的，冰沟丹霞是线路比较长的）我们迎着正午的太阳直奔酒泉。酒泉卫星发射中心在酒泉市西北方向，距离酒泉市有220km长，度娘上说，要去参观还需要提前预约。于是我们决定此次不去这里参观，下次去金塔胡杨林的时候可以顺道过去。
黑山湖看着近，其实离得老远了
我们到嘉峪关的时候才四点多。嘉峪关城售的是套票，110元/张，含嘉峪关城楼、悬臂长城、长城第一墩。嘉峪关城楼是六点关闭，其他两个地方关闭时间是晚上七点，可以照顾买了景点门票的人去参观。在嘉峪关，我们从游客中心步行进去的，感觉路上没有花费多长时间就到里面的景区了，路程没有多远（在售票处，可能是为了推销小交通的票吧，售票人员说从购票中心到城楼有三四公里的路程）。
八月底中央领导曾经来过这里，所以我感觉这里都是刚刚修缮过的。我们沿着景区一直走到景区最西侧拍了这张代表关口的照片——在这里看到好多车辆，可能是附近的人绕开售票口直接到了这个地方的。嘉峪关城楼大概四十分钟左右就参观结束了，出口就在停车场，但是要走好几个回型弯才能走出去。
从嘉峪关城楼到悬臂长城和长城第一墩都是大概7km左右的距离，但是这两个地方分别在嘉峪关的两个不同方向，不是顺路能看到的。我们先到了悬臂长城，停车场车辆不多，我看着那么高的长城，不想再往上爬了。在停车场的时候，来了一辆当地的出租车，从车上下来一对夫妻。夫妻俩很健谈，说他俩是青海人，今早游览了张掖七彩丹霞，后来又去了马蹄寺。那位男同志说，在马蹄寺的门票上，当地人只花十块钱就行，但是外地人是全价，他感到很不理解，为啥外地人远道而来门票却那么贵？所以他在嘉峪关就租了一辆车，让这位当地人领他们到处转转就可以，不想花钱去买票了。
我们又去了长城第一墩。刚刚进到售票大厅，准备买小交通票的时候，正好碰到一家三口刚刚下了小交通出来了，我就顺便问了一句，里面的景点离这里远吗？景点咋样？女同志说了，里面一点都不好，就是一个土墩子，而且还离得老远，太阳晒死人了。现在正好是下午六点多，可能是由于时差的原因，这个时间了这里的太阳还比较热烈，于是我打消了进去的念想。
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这三张图片是从百度里找的
从长城第一墩出来，看着时间是六点多，可是太阳还老高了，于是，我们就计划前往玉门。嘉峪关到玉门市距离一百多公里，也就是一个多小时的路程。
我们路过玉门老城想进去看看是什么现状，下高速的时候，收费员说玉门老城离这个收费站大约有二十多公里。我们下了高速，上了唯一一条去老城的很窄的路，跑了有个六七公里，路上都没见一辆车，我们不敢往前走了，于是就返回高速，继续向玉门新城出发。晚上在玉泽酒店住宿，前台的小伙子十分健谈。小伙子说，玉门的人平均一家都有好几百亩地，好几套房和好几辆车，所以玉门的消费水平相对要高（一路走来，确实有同感）。
9月2日我们从玉门出发前往瓜州的榆林窟（大清早一进入高速的匝道就被交警蜀黎拦住查酒驾）。在瓜州服务区停了一下，下车后瞬间感觉温度一下就降了好几度，而且风还刮的比较大。在服务区里看到有很多瓜摊，我花了十块钱买了一个大密瓜，就让瓜摊的小姑娘切开吃了。这个瓜感觉是自然熟了的瓜，口感非常棒，瓜肉软糯而且很甜——比在我们本地买的好吃多了。瓜摊的小姑娘告诉我们，瓜州一年365天，就有360天在刮风。瓜州的瓜其实比哈密的瓜好吃。驰名中外的哈密瓜，其实都是瓜州的瓜装进了打有哈密字眼的箱子，然后卖着哈密瓜的价格——为什么瓜州的瓜不打自己的广告而要作为哈密瓜去卖呢？
我们从瓜州南下了高速，直奔榆林窟。这一路上，路比较窄，车也比较少。还路过了锁阳城镇。
锁阳和肉苁蓉
榆林窟和莫高窟修建的年代差不多，是莫高窟艺术系统的一个分支，榆林窟壁画内容和风格与敦煌莫高窟有着不可分割的联系，又称为敦煌莫高窟的姊妹窟，是敦煌石窟艺术体系的重要组成部分。洞窟开凿在榆林河峡谷两岸直立的东西峭壁上，因河岸榆树成林而得名。（1961年被国务院首批公布为全国重点文物保护单位）可现状却不是这样的，河岸两侧光秃秃的，很少见到榆树，停车场上车辆也不多，参观的人也不多。
榆林窟的门票是40元/人，只能参观东岸的7个窟，还有几个特窟，那是要另外加钱的。当时我在买票的时候，正好一小姑娘要去参观特窟，她没带现金也没有支付宝，但售票处也支持微信支付，于是我就用支付宝替她支付了300元（她好像就是要参观特窟—25窟）。
在参观榆林窟的时候，背包是不能带进去的，要寄存在售票处，而且进窟也不能拍照。工作人员解释说，榆林窟的壁画离参观人员有一个拳头的距离，可能在转身之际，背包之类的物件会伤害到壁画，而莫高窟离参观人员是一个围栏的距离。好吧，存包后参观。
当我们进了景区后，正好景区讲解人员领了一拨人刚刚进去，于是工作人员也把我俩放到这个队伍里，并答应等给这个大队伍讲解完后，再送我们两个窟参观。
现在石窟外面都安装有防盗门，可以抵御风沙的侵蚀，保护壁画。石窟的壁画真心是精美，而且这个景点人少，讲解人员讲解的也非常详细，态度也很好。虽然现在对石窟的内容忘记了不少，但是这个石窟总体的感觉是挺饱眼福的。下次再有机会去瓜州，还想再去这里参观（说明一下：每个窟在壁画前大概20cm的地方都设有玻璃挡板，洞窟里面还有围栏，背包根本不可能触摸到壁画）。石窟没有明朝留下的开凿痕迹，明朝的时候，嘉峪关被丢失，后来是在清朝的时候才又拓土边疆重新回归的。
参观完石窟在停车场取车的时候，正好碰到一当地车的司机在树荫下乘凉，我就上前和这位大哥唠唠嗑。这位大哥是拉南方的朋友夫妻俩来这里的，说南方人比较稀罕戈壁和沙漠（其实俺们也稀罕这个景色）。从瓜州到敦煌低速路和高速路是并行的，但低速路上的限速限的厉害，同样的路程，低速路用的时间可能会是高速路的翻倍。
去榆林窟的路上
锁阳城遗址
榆林窟
我们从榆林窟出来，路过锁阳城镇时，正值午饭时间，我们计划在这里解决午餐。锁阳城镇上只有一条大街，正好今天是食药局的过来检查，有三家饭店关门了，只有一家正常营业。我们进去要了点吃的。在等饭的过程中，看到有人卖锁阳和肉苁蓉，比我们在瓜州服务区看到的便宜一半。锁阳城就是因为当地盛产锁阳而得名的。
吃过饭后，我们直奔敦煌。参观敦煌要提前预约，因我们的行程不定所以没有预约。到了敦煌才下午三点多。我们计划先到景区碰碰运气，看看能不能进去了。结果到了敦煌市的敦煌艺术数字中心，必须换乘，所以就不去了。后来导航去月牙泉，结果高德地图把我们导到了月牙泉的后门，刚刚下车问路的时候，过来了一辆河南籍的商务车，也是过来问路的，一打听也是用的高德地图。
我们返回敦煌市区找到酒店后，出门找点吃的。吃完饭又逛了下附近的超市，买了当地有名的李广梨和李广桃——感觉应该是汉朝名将李广将军从内地带过去的种子种下的。李广梨外观看着是绿的，吃起来皮薄汁大，翠而甜。都晚上八点半了，太阳还没有下山。酒店前台的小姑娘说，大夏天的时候，他们这里十点多才天黑，但是早上太阳升起的时间也晚——应该是和我们不在一个时区。
都晚上八点半了，太阳还这么高
因敦煌市离敦煌雅丹地质公园距离有180km，导航显示需要三个小时才能到达，我们早上六点多就出发了，当时天还没有亮，我们跟着导航前行。在G215上远远看着对向有车灯，感觉应该是有车从对向过来，但是又好像这辆车似乎行驶速度是非常的慢，怎么总也过不来。而且天还没有亮，整条路上除了我们的这辆车的车灯就是对向的那辆车的车灯了。我们行驶了大约七八十公里，用时一个多小时，七点多了，天也蒙蒙亮了，也终于看到对向的车灯了——原来是监控杆上照明的灯。
天亮后，看到道路两侧是一望无际的戈壁滩，戈壁滩是长着的不知道是不是传说中的梭梭树。我们先路过了玉门关票务服务中心，因为当时刚刚七点多，售票中心的大门还关着。于是我们计划一会儿返回来的时候再买票进去。结果，过了玉门关票务中心大概五六公里的时候，看到路牌上写着，离玉门关遗址还有四十公里，真是无语——票务中心竟然在离景点四十公里的地方设置，当地政府的脑洞结构不一般。大概行驶了差不多四十公里的样子，看到玉门关景区停车场了。里面没有一辆车，也没有一个人。我们把车开到停车场，下车准备进景区的时候，发现这里有铁丝围栏，无法跨越进去。正好刚刚在快到停车场之前，看到不远处还有条小路一直通往前面那个土墩。于是我们返回去找到那条碎石路，把车停到了路边，就顺着这条路进去了。进去之后，果然看到写有“玉门关遗址”的那个大石头。我掏出手机正在照像的时候，听到后方有车辆的声音，回头一看，是景区工作人员的车，里面坐了两个小伙子，开车的小伙子说话太不中听，副驾驶的小伙子相对温和些。当时正好赶上有点内急，于是坐车的小伙子领我们进了检票中心的卫生间。出来后，副驾驶的小伙子告诉我们说，玉门关景区的门票是40元/人，是不允许逃票的，但是看到我们今天确实是因内急，就不问我们收取门票钱了。我们感谢小伙子的信任，但是确实这个地方的景色非常非常不值这么多的票钱——就是一个写有“玉门关遗址”的大石头和两个土墩子（回来在别人的游记里看到，这里还有一段土长城可以参观）。
从玉门关出来后，我们继续龟速前进——这截路限速40km/h，路况不错，来往车辆鲜少，就是不敢放开跑。我们到魔鬼雅丹地质公园已经是九点多了，停车场够大的，但车辆不多。这里的风挺大的，感觉温度也低。我们进了票务中心，每人120元/张（车票70元，门票50元）。在检票口排队，正好听到景区工作人员聊天，听他们的口音似乎和陕西话差不多。等到发车的时间到了，上车出发——这辆大巴车上一共有八名游客，一位司机，一位随车导游。
我们乘车行驶在罗布泊湖底（其实在通往这个景区的道路就是修建在罗布泊湖底）。路上听导游讲，这里曾经是大海，现在看到的就是海底，放眼望去，感觉就是像走在锅底一样。远古时代，这里刮风刮了一千多年，所以土都刮走了，剩下就是刮不动的小石子。景区内的各种造型的地貌，我个人感觉其实就是原来海底的岛礁。细粒土等被大风刮走了，剩下刮不动的石子经过多年的风化，也有可能是经过了景区工作人员的稍微雕琢，就变成了现在我们看到的各种类似的造型。
到了第一个拍照点下车，这风刮得感觉比停车场的大，人都快被刮跑了，其中有两个小朋友直接就往里面冲，把导游小姑娘着急的喊，不敢进去不敢进去，这里的景点是不可再生的，进去毁了就真的毁了。
在这个景区，门票含的景点一共是四个，到了第二个景点的时候，看到好几辆吉普车，导游就介绍说，想深度游的话，可以乘吉普车进到里面去，一辆车租金是五百元，但不能自驾，有专门的驾驶员驾驶带你进去零距离接触雅丹地貌（好像和刚刚说的是不是有点冲突了）。
四个景点一共四十分钟左右就都转完了。这辆旅游车的师傅很健谈，他说他们祖先是大约在汉朝的时候随军从陕西那边过来的，所以他们的话和陕西话基本差不多，而且这边的李广梨和李广桃等等水果，都是打仗时候从中原带过来的种子种下的。
我们返程的时候，正好看到有条岔路能去了阳关，于是我们就拐过去了，结果，这条路的限速更是无语，才20km/h——整条路上就我们一辆车，但监控杆可是不少。这20km/h的速度，把我参观景点的好心情都磨掉了，我不进去了。
我们绕到国道上往大柴旦方向前进，中途路过阿克塞小镇，在百度上找不到这个石油小镇，但是能找到小镇的正式名称——博罗转井镇。这里是1955年正式命名的阿克塞哈萨克族自治县的政府所在地，在1999年以前，曾经是一个热闹的县城。这里位于阿尔金山的冲击扇上，周围是柴达木盆地与河西走廊的荒漠。整个城区呈狭长状的“井”字形，面积只有1.2平方公里。这里似乎与石油无关，不知道为什么大家都把它叫做石油小镇。据度娘上说，真正的石油小镇是海西州的冷湖，那里原是无人区，1954年发现石油后开始建设，1959年设立冷湖市，后因石油的枯竭，于1964年降格为镇。
博罗转井在蒙语中是“青色墩台”的意思，这座曾经作为县城的“青色墩台”，从建立到废弃，在中国历史进程中仅仅存在了二十余年。这里海拔大约2800多米，差不多大半年都是寒冷的冬季，周围都是高山戈壁，缺少资源，加上在饮用水源中，发现了铀、钍等放射性元素，且含量超过了国家标准的6-8倍，因此，政府决定实施搬迁。经过反复选址，最后决定在海拔1600米左右的红柳湾镇建设新城，并于1999年完成了全部搬迁。从此小镇人去楼空，曾经的暄闹变成一片死寂。直到后来，导演陆川把这里选作电影《九层妖塔》的外景地，老城中的满目疮痍成功地烘托出了电影所需的氛围，这才让这座曾经的县城重新进入人们视野。
我们其实没找到这个地方就走了，这是回来后在度娘上找的图片，就是为了给自己看看阿克塞小镇是个什么样子的。
从敦煌到大柴旦在甘肃境内没有高速公路，只有进了青海才有（希望下次来的时候能全程高速）。前方道路施工，导航就把我们领到了便道上，重车多，道路窄，而且路况还极其差，只能跟在前车后面行驶，超车比较困难，好在LG驾车技术我放心。
我们过了这段便道重新驶入G215后就开始翻越当金山。当金山海拔较高，是来往青海到敦煌的必经之路，所有车流量也很多，但是我们的车跑起来感觉噪音比较大。在翻越当金山的时候，有个地方挂着一个牌子，上面写着：“当金山海拔3500m”。可能这座山的海拔高度较高，怪不得车的噪音大了。翻过当金山后，我们又上了便道，这段便道比上一段便道路面要宽，但是车辆也很多，路面坑坑洼洼，前车一通过，后车就视线不好，真是“扬灰路”。在这段便道上大约行驶了三四十公里，路标指示要右拐进入比较宽路况比较好的道路上。我们终于驶入了柳格高速，这条高速上下行是分开的，每隔几公里有个贯穿上下行线的互通。这条高速现在跑起来好像被戒严了一样，跑了几十公里看不到一辆车，心里有点忐忑，不知道前方出口能不能出去，假入不能出去的话，咋办——沿途没见一座加油站。因为这条高速路修在了一望无际的柴达木盆地里，感觉道路两侧几十公里范围都没有人烟。
终于看到几辆军车行驶在对面的路上，我们也终于能放点心了，最起码知道，这条高速路有车辆能从收费站进来。
我们大约在柳格高速上跑了一百多公里，到了一个叫“鱼卡（qia)”的收费站，我们要从这里下高速去南八仙水上雅丹——据说这个雅丹是三个雅丹地貌里唯一一个不收费的（敦煌雅丹和水上雅丹都收费），风景也很好。
收费站显示是收全程的费用，我就问收费的小哥，我说我们一开始几十公里走的施工便道，是半路才上了高速，怎么能收全程的了？小伙子告我，我们就是这样收费的，从敦煌过来，高速路有130km，我们就是按全程收费——无语，啥也不说了，乖乖缴费吧，更奇葩的是柳格高速这一段无人区竟然没有一个服务区或者卫生间。
我们刚驶出高速口，在加油站就看到一辆大巴车，直觉告诉我他们应该是从南八仙雅丹过来的。于是我赶紧跑过去找大巴车司机师傅打听。这位大巴车司机小伙子晒得麦肤色，很健谈。我抱着地图过去找他，他很耐心的告我，他们上午去了大柴旦的翡翠湖，现在刚刚从南八仙雅丹那里过来，准备今晚到敦煌，明天去敦煌雅丹。车上带的是上海的一个夕阳红团队。我抱着地图正和小伙子说话，一老太太过来说，现在人们都用手机导航了，你怎么还抱着地图看？唉，每个人的习惯不一样。
小伙子还说，翡翠湖就在大柴旦，景色其实比南八仙好；大柴旦的蚊子个头大，而且比较执着——追着咬了你才放手，宾馆里的蚊香根本吓不住蚊子；大柴旦离德令哈也不远，晚上住德令哈可以免受此罪；到了德令哈晚上出来逛街的时候不要乱拍照，华侨和外国友人可以路过德令哈，但不能过夜；就是我们刚刚下高速的这个收费站——鱼卡，你要上高速的时候，人人要验明正身，刷身份证才可以上去。
果不其然，我们从鱼卡上高速的时候，人人都要验身份证，而且直接就收了剩余路段的费用。
我们到了大柴旦直接就下了高速了——这个地方没有收费站出口。导航领着我们进了大柴旦镇，我有点不放心导航，就下车又问了一下路人。知道了翡翠湖的大概方向，我们直奔过去。
翡翠湖位于原大柴旦化工厂盐湖采矿区内。因湖水在阳光下清澈湛蓝，色如翡翠，故得名“翡翠湖”。这个地方要在日出日落或者高空拍下的照片，才能凸显出她的美丽。
翡翠湖的路况不算太好，出来进去的都是外地车辆，可能大家和我一样，也是慕名而来的（后来到了茶卡盐湖后，发现确实是翡翠湖这个地方景美人少）。
翡翠湖有大大小小好多个水坑，水坑的颜色深浅不一，感觉水里应该含有某种矿物质。
翡翠湖景色真的特别美，手机拍不出效果来
我们从翡翠湖出来，直奔德令哈。终于在八点左右到了德令哈并找到住处。我们住的一间蒙古房，和平时住的宾馆的房间布局不大一样。德令哈是海西蒙古族藏族自治州首府所在地，所以宾馆设有蒙古房。晚上洗了头后，感觉头有点疼，可能是有点高反。
青海境内不管是高速还是国省道，都不穿山打隧道，都是顺着山脚设计的。
德令哈的蒙古房间
早晨七点多的时候，天还没有亮，我们吃过早餐，前往天空之镜——茶卡盐湖。一路高速，跟着导航就把你领导游客中心了。
才九月初，感觉草已经泛黄了
在茶卡盐湖入口处有志愿者帮你扫描二维码付款，省去了排队的麻烦。我们跟着人群往前走，看到保安在湖里捡东西，有人问保安捡什么呢，保安回答，捡乌金。确实是，我感觉保安捡出来的的都是黑色的焦炭。
湖水很凉，但是挡不住人们走进水里摆拍的热情。
无美颜无滤镜下的天空之境
从茶卡盐湖出来我们直奔青海湖。青海湖周围的山都是碧绿碧绿的，瓦蓝瓦蓝的天空中飘着一丝丝白色的云彩，放眼望去，奔驰在这种环境的道路上，感觉真是非常非常的棒。
我们去了黑马河，那里拆的乱七八糟的，外部环境不太好。我们去了二郎剑景区，在这里可以近距离的接触青海湖，远处水天一色。这里到处是牧民牵着牦牛和写有“青海湖”三个字的大石碑。湖中还有快艇在疾驰。这个湖面比晋阳湖大了不知道多少倍。
青海湖,古称“西海”,是我国最大的内陆湖,海拔3196米,面积4583平方公里,最深处有30多米。青海湖又名“措温布”，即藏语“青色的海”之意。位于中国青海省内青藏高原的东北部，是中国最大的湖泊，也是中国最大的咸水湖、内流湖，由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。青海湖中的海心山和鸟岛都是游览胜地。2012年7月30日，青海省气象科学研究所的遥感监测结果显示，中国最大内陆咸水湖青海湖面积持续8年增大。2014年10月20日9时50分，青海湖海心山北侧出现“龙吸水”壮观场景。湖水容积739亿立方米，最长约104公里，最宽约62公里，最大水深31.4米，湖水平均矿化度12.32克/升，含盐量1.25%。
虽然青海湖是咸水湖，但是每年冬天，湖水会结冰，来年三四月份才会解冻——不知道为啥。
走在湖边的路上，感觉湖中心水面比路要高，湖水会倒灌过来
我们从青海湖出来到了塔尔寺的时候，正好刚刚六点，停车场收停车费（六点半以后就不收停车费了），但是寺庙已经关门了。寺庙附近还住着好多居民，这里卖纪念品的商店不太多，商业气息相对不算重。
虽然是快六点多了，但是寺庙外还有磕长头的和转经筒的。
我们晚上住到了离甘肃比较近的海东市民和县城里，早晨起来吃早饭的时候，看见一个叫“门道儿牛肉面”的摊位，吃饭的人比较多，直觉告诉我，这里的牛肉面应该是比较好吃。我们也去要了两碗尝尝，确实是在这一路走来比较好吃的一家牛肉面。
上午我们到了兰州，在兰州就遇到了停车难的问题。我们在张掖路附近想找个停车地方，问了一下环卫工人。这位师傅告我说，在兰州街边停车，一小时12元，还不如去前面的停车场停车，那里停一小时才三块钱，假如我们计划在兰州景点转悠的话，停车场比较合算。
我们听从那位环卫工人的话，把车停到了地下停车场内。然后步行去黄河边上转悠。
我感觉兰州的景点大部分就集中在黄河沿岸，比如，中山桥，黄河母亲雕像，水车博览园，白塔山公园等等。
中山桥，是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年（1907年），初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。全部建桥材料于光绪三十三年（1907年）从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主，历时3年建成，造价白银三十万六千余两，有“天下黄河第一桥”之称。
1928年，为纪念孙中山先生，由当时的甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥”匾额，被悬挂于铁桥南面的牌厦上，“第一桥”从此改名中山桥，沿用至今。
中山桥下还有羊皮筏子漂流和游艇，河道里水流湍急，乘坐羊皮筏子感觉有些危险——所以没有去。
水车博览园在中山桥的东侧约2.6km。兰州水车历史悠久，是古代黄河沿岸最古老的提灌工具，又叫“天车”、“翻车”、“灌车”、“老虎车”。兰州水车博览园由水车园、水车广场、文化广场三部分组成，是兰州市旅游局为再现这一古老的灌溉工具而专门设计仿建的游览参观公园，再现了50多年前黄河两岸水车林立的壮观景象。
水车博览园的出口有一家卖当地酸奶的小伙子比较健谈，我们一边喝酸奶一边聊天，小伙子说兰州有两家比较有名的小吃，一个是叫阿西娅的，不光在兰州有大酒店，还在北京还开有分店；另一家是主营灰豆子的，从一个小吃摊发展成为千万富翁。这两家店都是靠他们兰州人吃出来的。我们决定去其中一家尝尝他们的特色——谁家离得近就去谁家。
路上还遇到三辆陕A的宝马摩托车，三男一女，他们也是从青海湖过来的，准备回西安，在兰州吃个午饭，晚上去天水——和我们的行程一样一样的。
我们把兰州的这几个景点转悠完搜了一下，离得阿西娅酒店比较近，而且阿西娅吃完饭回张掖路的那个停车场也不远。
在高速上，这三辆摩托车超了我们，一人在前面开的导航领路，后面两车错开距离跟着。我们的速度控制在120km/h内，他们超过了我们而且还快就离开了视线，说明他们的速度至少在140km/h以上。一路平安！
晚上我们住在天水的麦积区，计划第二天去麦积山看石窟。一路走来，虽然没有看上莫高窟，但是榆林窟给我留下的印象挺好。
要说到这个高德，有时候也真是无语，去麦积山的时候，导航把我们领到正在翻修的道路上，好在这条路的路基基本成型，有沿线村庄的车辆在这路上行驶，我们也终于驶出了这条路。道路景区问了一下工作人员，才知道我们又上了导航的当了。
麦积山石窟景区的门票是九十元，小交通另计。我们步行走了大约半个小时左右就到景区检票口了。
麦积山坐落于“陇上江南”天水，是小陇山中的一座孤峰，高142米，因山形酷似麦垛而得名。麦积山石窟始建于384-417年，存有221座洞窟、10632身泥塑石雕、1300余平方米壁画，而裸露的这一面岩壁上则修筑了一层层的悬空栈道，悬空栈道非常险要，最高处有六百多米，在栈道之间开凿了多座大大小小的洞窟和佛像，在山下拍照非常壮观。这面绝壁上静立着千余座佛像，北魏的刀枪铁骑，隋唐的温婉笑容，两宋的衣袂飘飞，历史在石壁上停留。
麦积山石窟艺术，以其精美的泥塑艺术闻名中外。历史学家范文澜曾誉麦积山为“陈列塑像的大展览馆”。如果说敦煌是一个大壁画馆的话，那么，麦积山则是一座大雕塑馆。这里的雕像，大的高达15米多，小的仅10多厘米，体现了千余年来各个时代塑像的特点，系统地反映了我国泥塑艺术发展和演变过程。这里的泥塑大致可以分为突出墙面的高浮塑，完全离开墙面的圆塑，粘贴在墙面上的模制影塑和壁塑四类。其中数以千计的与真人大小相仿的圆塑，极富生活情趣，被视为珍品。
我们把这条狗狗“护送”到山下，它就“不辞而别了”
从麦积山石窟出来后，我们上了高速一路向东，准备去法门寺。把导航设置成法门寺景区，结果又让高德把我们领到了法门寺还没有开通的停车场。停车场内没有车辆，有工作人员，我下去问了一下，才知道这个是法门寺的新景区，现在还没有开通。将来开通后，要去参观法门寺，需要在这里换成乘小交通才可以进去景区。真正的法门寺在这个景区的后面。我们从这个停车场出来，顺着刚刚工作人员指示的方向，才找到了真正的法门寺。
我们沿着国道往咸阳方向行驶，一路上看到路边有好多苹果园，路上拉苹果的车辆也挺多的。在路过一个村庄时，有一户家门口堆着一大堆的苹果，而且有好多人在给苹果套网袋并装箱子。我上前问了一下，富士苹果一斤才一块五，真便宜，我就买了点。
乾县
咸阳袁家村
我们到了咸阳住到了帝都酒店（这个酒店是我感觉服务最好的酒店）。车在停车场暂时没有找到合适位置，我就进到大堂看看能不能让保安给找找。进去后正好找到一保安，那个保安的态度挺好，跟我就到了门口指挥车往哪里停，然后我进去准备看房间的时候，吧台上正好就剩下一个人在忙，其他人员去吃饭了，这个保安打电话就叫来一个保洁领我去看房间。后来我才知道这个保安是大堂经理。
进了房间后，房间里还放有水果、酸奶、饼干，还有麻将桌，服务员还送热豆浆喝，而且房费我是在网上订的，也不贵。
早上我们去吃了咸阳的老豆腐，和我们这里的太不一样了，真是一方水土养一方人。
吃过早饭，出发回家。
此次青甘大环线历时8天，总行程5100 km，总消费6k 大洋，相对南方城市的消费要低。路上风景确实不错，就是限速比较烦人。
转载自：携程